Quelques dates importantes
1947
L’arpentage du site futur de l’Aéroport régional de Charlo est complété par Transports Canada.
1962
Début de la construction.
1963
Ouverture officielle le 15 juin. La compagnie Maritime Central Airways, acquise plus tard par Eastern Provincial Airways, offre le service.
1966
L’Aéroport municipal du Restigouche est renommé l’Aéroport municipal de
Campbellton-Dalhousie.
1974
La piste d’atterrissage, qui était de 4000 pieds au départ, est allongée à 6000 pieds. La compagnie Eastern Provincial Airways offre son service passager avec ses Boeing 737.
1975
Installation d’éclairage de meilleure qualité sur la piste.
1976
Ouverture du nouveau bâtiment pour l’entretien des pistes incluant aussi une caserne de pompiers de l’aéroport.
1977
Les services d’Air Plus sont offerts vers Gaspé, Bonaventure, Mont-Joli, Ste-Anne-des-Monts, Sept-Îles, Havre-St-Pierre, Port-Menier, Bagotville, Roberval, Chibougamau et Val-d’Or. Le nombre de passagers qui prennent le départ à Charlo atteint 35 000 annuellement.
1978
La compagnie Atlantic Central Airlines offre le service entre Saint John, Fredericton, Charlo, Bathurst et Moncton. La construction du nouveau terminal, évaluée à 1,2 million de dollars, débute et son ouverture officielle aura lieu en 1980.
1980
Inauguration officielle d’une aérogare ultramoderne, regroupant tous les services nécessaires aux opérations aériennes (station météo, station d’information de vol, restaurant, manutention des bagages, cargaison, etc.). Ce nouveau terminal a une capacité d’accueillir 75 000 passagers par an.
1981
Le nom de l’aéroport change à nouveau pour devenir la Commission de l’Aéroport de Charlo inc.
1986
Air Bras d’Or lance son service avec un avion Twin Otter effectuant la liaison Charlo-Bathurst-Fredericton-Halifax.
1991
Ouverture de l’école de pilotage et du service d’affrètement (charter).