Situé dans le nord du Nouveau-Brunswick, le port de Belledune est le centre névralgique du transport maritime dans la province. Cette infrastructure se retrouve d’ailleurs à une croisée de chemins avec d’importantes perspectives de croissance.

Le port veut ainsi faire progresser un projet de hub de transbordement en deux phases d’environ 1,7 milliard de dollars afin d’élargir son rôle comme carrefour commercial de l’Atlantique. La première phase augmenterait la capacité de traitement d’environ 148 % et ajouterait de nouvelles capacités d’importation, d’exportation et de transbordement pour les navires de plus grande taille. Une phase à plus long terme en eau profonde permettrait d’accueillir des navires de type « Capesize » à pleine charge et d’appuyer le commerce croissant des minéraux critiques et des marchandises en vrac.

« Il s’agit de transformer les occasions en investissements et les investissements en projets », a récemment déclaré Denis Caron, président-directeur général de l’Administration portuaire de Belledune, par voie de communiqué. « Le Nouveau-Brunswick possède des atouts formidables, et le port de Belledune offre un carrefour stratégique reliant ces atouts aux marchés canadiens et internationaux. »

Il ajoute que leur vision dépasse la simple construction d’un autre terminal. « Nous bâtissons l’infrastructure et les partenariats nécessaires pour soutenir la prochaine génération de développement économique dans le nord du Nouveau-Brunswick et dans l’ensemble du Canada atlantique. Les minéraux critiques, l’énergie, la fabrication avancée, la défense et la sécurité, ainsi que le commerce international exigent tous une solide infrastructure de transport et de logistique. Belledune est bien positionné pour jouer ce rôle », ajoute-t-il.

Rappelons que le Port de Belledune est une installation en eaux profondes avec une vaste capacité d’entreposage et un accès aux routes maritimes internationales. Son emplacement permet jusqu’à un jour de moins en mer comparé à d’autres ports pour des trajets entre l’Amérique du Nord et l’Europe, et il offre un accès direct au réseau ferroviaire et aux autoroutes.